今年,海運公司的財務(wù)數(shù)據(jù)繼續(xù)恢復(fù)正常。這種“正常化”,再加上前一年的天文數(shù)字,顯示出2023年迄今為止航運公司的業(yè)績出現(xiàn)了一些同比大幅下滑。
ZIM也不例外,第二季度調(diào)整后的EBITDA下降87%,為2.75億美元,第二季度收入下降62%,為13.1億美元。與此同時,該公司凈虧損2.13億美元,而2022年第二季度的凈利潤為13億美元。此外,公司第二季度的營業(yè)虧損(息稅前利潤)為1.68億美元,而去年同期,ZIM實現(xiàn)了超過17.6億美元的營業(yè)收入。
這家總部位于海法的集裝箱航運公司第二季度的運輸量略有增加,達到86萬標準箱,但每標準箱的平均運費為1193美元,同比下降67%。
ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman評論說:“盡管我們的第二季度業(yè)績反映了集裝箱航運市場持續(xù)的短期挑戰(zhàn),但我們在季度末的32億美元的總現(xiàn)金頭寸仍然強勁。我們相信,我們充足的流動性和穩(wěn)健的資產(chǎn)負債表將使ZIM在長期市場疲軟的情況下也能保持強勢經(jīng)營和長遠眼光。隨著我們?nèi)娓母镂覀兊拇犈渲煤屯七MESG目標,對于ZIM和客戶,我們?nèi)匀粚镜膽?zhàn)略定位充滿信心,以推動長期盈利增長。”
對于2023年全年,ZIM預(yù)計將產(chǎn)生12億至16億美元的調(diào)整后息稅前利潤,調(diào)整后息稅前利潤虧損為500至1億美元。
“基于疲軟的旺季和預(yù)計在今年剩余時間內(nèi)需求將保持低迷,ZIM預(yù)計2023年全年調(diào)整后息稅前利潤為12億至16億美元,調(diào)整后息稅前利潤虧損為5億至1億美元。展望未來,我們將致力于利用數(shù)字化計劃,增強我們的商業(yè)和運營彈性,并進一步實施差異化戰(zhàn)略,以最好地服務(wù)我們的客戶,并為股東創(chuàng)造可持續(xù)的價值。”
主要財務(wù)和運營結(jié)果總結(jié)
ZIM financial results | Second quarter of 2023 | Second quarter of 2022 | First half of 2023 | First half of 2022 |
Carried volume | 860,000 TEUs | 856,000 TEUs | 1,629,000 TEUs | 1,715,000 TEUs |
Average freight rate | US$1,193/TEU | US$3,596/TEU | US$1,286/TEU | US$3,722/TEU |
Total Revenues | US$1.31 billion | US$3.429 billion | US$2.684 billion | US$7.145 billion |
Operating income or loss (EBIT) | US$168 million (loss) | US$1.764 billion | US$182 million (loss) | US$4 billion |
Profit or loss before income tax | US$272 million (loss) | US$1.736 billion | US$337 million (loss) | US$3.955 billion |
Net income or loss | US$213 million (loss) | US$1.336 billion | US$271 million (loss) | US$3.047 billion |
Adjusted EBITDA | US$275 million | US$2.101 billion | US$648 million | US$4.634 billion |
Adjusted EBIT | US$147 million (loss) | US$1.764 billion | US$160 million | US$4 billion |
Adjusted EBITDA margin | 21% | 61% | 24% | 65% |
Adjusted EBIT margin | -11% | 51% | -6% | %56 |
Diluted earnings or loss per share | -US$1.79 | US$11.07 | -US$2.29 | US$25.26 |
Net cash generated from operating activities |
US$347 million | US$1.71 billion | US$520 million | US$3.37 billion |
Free cash flow | US$321 million | US$1.639 billion | US$463 million | US$3.122 billion |
起運港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 馬尼拉北港 | ZIM | 200 | 200 | 200 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 馬尼拉南港 | ZIM | 200 | 200 | 200 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 馬尼拉 | ZIM | 250 | 300 | 300 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 雅加達 | ZIM | 500 | 900 | 900 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 泗水(蘇臘巴亞) | ZIM | 640 | 1280 | 1280 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 布里斯班 | ZIM | 650 | 1200 | 1200 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 墨爾本 | ZIM | 650 | 1200 | 1200 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
鹽田,深圳 | 悉尼 | ZIM | 650 | 1200 | 1200 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
蛇口,深圳 | 新加坡 | ZIM | 740 | 1430 | 1430 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |
大鏟灣,深圳 | 那瓦西瓦 | ZIM | 990 | 1230 | 1230 | 2025-03-14-2025-03-31 | 詳情 |