今年，海運公司的財務數據繼續恢復正常。這種“正常化”，再加上前一年的天文數字，顯示出2023年迄今為止航運公司的業績出現了一些同比大幅下滑。
ZIM也不例外，第二季度調整后的EBITDA下降87%，為2.75億美元，第二季度收入下降62%，為13.1億美元。與此同時，該公司凈虧損2.13億美元，而2022年第二季度的凈利潤為13億美元。此外，公司第二季度的營業虧損(息稅前利潤)為1.68億美元，而去年同期，ZIM實現了超過17.6億美元的營業收入。
這家總部位于海法的集裝箱航運公司第二季度的運輸量略有增加，達到86萬標準箱，但每標準箱的平均運費為1193美元，同比下降67%。
ZIM總裁兼首席執行官Eli Glickman評論說:“盡管我們的第二季度業績反映了集裝箱航運市場持續的短期挑戰，但我們在季度末的32億美元的總現金頭寸仍然強勁。我們相信，我們充足的流動性和穩健的資產負債表將使ZIM在長期市場疲軟的情況下也能保持強勢經營和長遠眼光。隨著我們全面改革我們的船隊配置和推進ESG目標，對于ZIM和客戶，我們仍然對公司的戰略定位充滿信心，以推動長期盈利增長。”
對于2023年全年，ZIM預計將產生12億至16億美元的調整后息稅前利潤，調整后息稅前利潤虧損為500至1億美元。
“基于疲軟的旺季和預計在今年剩余時間內需求將保持低迷，ZIM預計2023年全年調整后息稅前利潤為12億至16億美元，調整后息稅前利潤虧損為5億至1億美元。展望未來，我們將致力于利用數字化計劃，增強我們的商業和運營彈性，并進一步實施差異化戰略，以最好地服務我們的客戶，并為股東創造可持續的價值。”
主要財務和運營結果總結
| ZIM financial results | Second quarter of 2023 | Second quarter of 2022 | First half of 2023 | First half of 2022 |
| Carried volume | 860,000 TEUs | 856,000 TEUs | 1,629,000 TEUs | 1,715,000 TEUs |
| Average freight rate | US$1,193/TEU | US$3,596/TEU | US$1,286/TEU | US$3,722/TEU |
| Total Revenues | US$1.31 billion | US$3.429 billion | US$2.684 billion | US$7.145 billion |
| Operating income or loss (EBIT) | US$168 million (loss) | US$1.764 billion | US$182 million (loss) | US$4 billion |
| Profit or loss before income tax | US$272 million (loss) | US$1.736 billion | US$337 million (loss) | US$3.955 billion |
| Net income or loss | US$213 million (loss) | US$1.336 billion | US$271 million (loss) | US$3.047 billion |
| Adjusted EBITDA | US$275 million | US$2.101 billion | US$648 million | US$4.634 billion |
| Adjusted EBIT | US$147 million (loss) | US$1.764 billion | US$160 million | US$4 billion |
| Adjusted EBITDA margin | 21% | 61% | 24% | 65% |
| Adjusted EBIT margin | -11% | 51% | -6% | %56 |
| Diluted earnings or loss per share | -US$1.79 | US$11.07 | -US$2.29 | US$25.26 |
| Net cash generated from operating activities |
US$347 million | US$1.71 billion | US$520 million | US$3.37 billion |
| Free cash flow | US$321 million | US$1.639 billion | US$463 million | US$3.122 billion |
