物流巴巴訊：中國臺灣國際港務集團董事長Lee Hsien-yi 5月5日表示，臺灣高雄港新建的7號碼頭是臺灣第一個全自動化集裝箱碼頭，他希望這將有助于提高港口吞吐量。
長榮海運公司在第一階段建設完成后，于5月1日開始運營7號碼頭。這家臺灣干線運營商擁有20年的特許經營權，第二階段的建設預計將于2024年6月完成。
Lee表示，7號碼頭使用無人車、遠程控制、物聯網網絡覆蓋、5G和人工智能系統，可以顯著提高集裝箱堆場的運營效率。
TIPC在一份新聞聲明中指出，由于新冠肺炎疫情的影響，嚴重依賴人工操作的傳統集裝箱碼頭的運營面臨巨大挑戰。在全球勞動力短缺和突然封鎖的情況下，疫情導致停泊延誤、碼頭擁堵以及集裝箱裝卸作業延誤。因此，自動化已經克服了這些限制。
建造7號航站樓耗資約13.3億美元，其中約6.6億美元由TIPC出資，長榮出資剩余6.7億美元。
首先，第二階段建設完成后，碼頭的年處理量將達到450萬標準箱。從長遠來看，目標是達到650萬標準箱。
2022年，高雄處理了949萬標準箱，比2021年下降了4%，因為在疫情引發的繁榮之后，集裝箱數量開始收縮。
七號碼頭水深18米，擁有五個長度超過2.4公里的泊位，可同時容納四艘24000標準箱的集裝箱船。
Lee說，“創新和突破之路并不容易。在疫情期間，我們經歷了嚴重的人力資源短缺，這導致了建筑挑戰和其他困難。四年多來，TIPC和建筑公司一直在與長榮討論并做出重大決策。我們在盡可能短的時間內建造了7號航站樓，以抓住不斷變化的航運市場中的機遇。"
由于長榮現在占據了7號航站樓，它已經騰空了高雄的5號航站樓。該航站樓將由其同胞萬海線接管。
