Airlink Airlines (LNK)起源于三個小航空公司，Magnum Airlines, Border Air and City Air，其中合并形成鏈接航空公司在80年代。隨后，鏈接航空公司于1992年被清算后，羅杰·福斯特和巴里·韋伯，兩位創(chuàng)始人，已經(jīng)成功申辦業(yè)務，他們命名為新收購的航空公司的空中鏈路“。

該航空公司已經(jīng)發(fā)展成為南非的第一個支線網(wǎng)絡，專門針對連接小城鎮(zhèn)，在整個南非區(qū)域中心和樞紐。

1997年SA空中鏈路中一個強大的戰(zhàn)略聯(lián)盟，這導致在非洲建立領先的航空網(wǎng)絡的加入南非航空公司和南非快遞。

今天，空中鏈路是最大的獨立支線航空公司在南部非洲，連接乘客的小城鎮(zhèn)，城市和區(qū)域中心比其他任何地方航空公司在南部非洲提供服務超過30個目的地，利用捷流41架飛機組成的機隊，ERJ 135噴氣飛機BAE系統(tǒng)公司RJ85飛機。

該航空公司目前由35000飛行任務的方式，每年運載超過100萬人次。空中自豪地指出，盡管該國經(jīng)濟的波動，它已經(jīng)顯示出其存在的每一年的增長。我們乘客的個人資料代表30％的休閑和70％的業(yè)務。

空中是國際航空運輸協(xié)會的成員 - 國際航空運輸協(xié)會。 IATA是全球各地的航空公司的行業(yè)協(xié)會。 IATA支持航空活動的許多領域，并幫助制定關鍵航空問題的產(chǎn)業(yè)政策。 IATA航空公司協(xié)助下明確定義的規(guī)則可以正常運行，安全，高效和經(jīng)濟。

從2012年IOSA-成功后審核 - 空中獲得連續(xù)第四國際航協(xié)運行安全證書。

在2012年6月，該公司的32.51％股權，具有里程碑意義的基礎廣泛的黑人經(jīng)濟授權交易轉手。新的投資者是祀神鐵礦公司社區(qū)發(fā)展信托基金（“SIOC-CDT”），通過其投資部門，祀神鐵礦公司社區(qū)開發(fā)信托投資控股提出收購。

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