物流巴巴獲悉，9月1日凌晨3時(shí)許，俄羅斯UT航空（Utair）一架波音737-800客機(jī)在索契機(jī)場(chǎng)降落時(shí)沖出跑道，還把機(jī)場(chǎng)鐵絲網(wǎng)圍欄撞開，掉進(jìn)機(jī)場(chǎng)外面的河道里并燃起大火，機(jī)上170人緊急撤離，其中18人受傷，但未造成死亡，不過機(jī)場(chǎng)一名地勤在救援中因?yàn)樾呐K病去世。

　　據(jù)悉，當(dāng)天凌晨3點(diǎn)1分收到警報(bào)，3點(diǎn)5分4名消防員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，大火在8分鐘內(nèi)被撲滅，乘客和機(jī)組人員在17分鐘內(nèi)撤離。

　　塔斯社稱，事件導(dǎo)致機(jī)翼和起落架被摧毀，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火。飛機(jī)的左翼被燒毀，飛機(jī)的機(jī)頭被損壞。一名旅客表示，最初以為飛機(jī)爆炸，“仍然無法從這種可怕的感覺中恢復(fù)出來。”

　　據(jù)俄羅斯衛(wèi)生部稱“這起事件導(dǎo)致18人受傷，包括3名兒童。目前6人住院接受治療，包括2名兒童。事件沒有造成乘客和機(jī)組人員死亡"。

　　But，救援期間一名機(jī)場(chǎng)地勤人員心臟疼痛被送往醫(yī)院后死亡，死亡原因可能是心臟病突發(fā)。

　　據(jù)了解，在社交網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了該飛機(jī)飛行員在緊急著陸索契機(jī)場(chǎng)前與地面調(diào)度員之間的談話錄音。這段錄音可以確定到底發(fā)生了什么。

　　從錄音中了解到，飛機(jī)第一次在機(jī)場(chǎng)試降沒有成功。飛行員們又飛了第二圈。

　　從錄音中得知，在第一次降落未成功后機(jī)場(chǎng)的工作人員建議飛機(jī)飛第二圈。同時(shí)飛行員多次確認(rèn)天氣條件情況的數(shù)據(jù)。側(cè)風(fēng)和能見度差讓機(jī)組成員不安。

　　調(diào)度人員指出，風(fēng)經(jīng)常變換方向，而且"天氣適合降落"。在錄音中還有緊急著陸后的談話片段。

　　在網(wǎng)絡(luò)上還出現(xiàn)了來自飛機(jī)緊急降落事發(fā)地的視頻和照片。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，飛機(jī)沖出機(jī)場(chǎng)后燃起了熊熊大火。而照片則顯示，飛機(jī)將機(jī)場(chǎng)鐵絲圍欄撞開，掉進(jìn)了河道里面。

      據(jù)了解，涉事飛機(jī)機(jī)型為波音737-800，注冊(cè)號(hào)為VQ-BJI，2002年10月30日首飛，2002年11月19日交付（當(dāng)時(shí)交付給瑞安航空，UT航空是該飛機(jī)第四個(gè)運(yùn)營(yíng)商），機(jī)齡15.9年。

　　據(jù)當(dāng)前媒體報(bào)道，該飛機(jī)所受的重大損傷已經(jīng)無法修復(fù)。

　　俄羅斯聯(lián)邦刑事調(diào)查局對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查，對(duì)機(jī)組人員、機(jī)場(chǎng)地勤、旅客等進(jìn)行詢問。調(diào)查考慮了事件的幾個(gè)可能性，包括飛行員錯(cuò)誤、飛機(jī)技術(shù)故障、惡劣天氣條件、地面服務(wù)運(yùn)營(yíng)中的錯(cuò)誤等。

　　俄羅斯航空當(dāng)局和Utair也正在調(diào)查這一事件。

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