1月10日，一列滿載紡織品、生鮮蔬菜、電子配件等貨物的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，從昆明市王家營西集裝箱中心站緩緩出站，預(yù)計26個小時后抵達(dá)老撾萬象。
今年開年以來，中老鐵路貨物運輸量實現(xiàn)穩(wěn)步上升，日均發(fā)送貨物2.5萬噸，較去年同期增長4倍，日均運輸跨境貨物8000多噸。截至1月10日，中老鐵路累計發(fā)送貨物突破1300萬噸。其中，國內(nèi)段發(fā)送貨物1044萬噸，國外段發(fā)送285萬噸，跨境貨物運輸246萬噸。中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷的國際物流大通道，運輸時間和物流成本大幅壓縮，運輸需求十分旺盛。鐵路部門創(chuàng)新設(shè)置了“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”的國際運輸模式，“瀾湄快線”國際貨物列車開行定點、定時、定線、定車次和“客車化”，受到許多跨境企業(yè)的青睞和選擇。中老鐵路貨運暢旺，帶動沿線產(chǎn)業(yè)熱潮涌動，已成為連通區(qū)域發(fā)展的黃金動脈。從運輸時效看，全長1035公里的中老鐵路，貨運列車全程最快僅需不到30小時，運輸成本下降40%至50%。從服務(wù)質(zhì)量看，中老鐵路貨運品類從開通初期的化肥、橡膠等100余種，拓展至電子、光伏、通信、汽車、果蔬、鮮花等2000余種，倉儲物流、冷鏈運輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)加速發(fā)展，跨境貨物承運能力進(jìn)一步提升。中老鐵路以通道促物流，以物流促經(jīng)貿(mào)，貫通南北，連通區(qū)域，成為中國同東盟國家共建“RCEP”、”一帶一路”的典范。中老鐵路不斷延長開放合作之路，將為穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入更多動能。
